In de bevroren bodemgebieden van Noordoost -China in de winter, vrachtwagenschalen Kan nog steeds normaal worden gebruikt door gericht ontwerp en technische middelen, maar hun betrouwbaarheid is sterk afhankelijk van wetenschappelijke installatietechnologie, koude resistente materiaalselectie en werking en onderhoudsgarantiemaatregelen. In het bijzonder is het in de bevroren bodemomgeving noodzakelijk om zich te concentreren op het oplossen van de twee kernproblemen van foundation vorstvervorming en de impact van extreme lage temperatuur op de prestaties van apparatuur. Wat de basisbehandeling betreft, moet de bouw in het noordoosten van China de funderingsdiepte onder de lokale bevroren grondlijn verlengen en moet meestal worden uitgegraven tot 2,5-3 meter om seizoensgebonden vorsthoop te voorkomen. Tegelijkertijd moeten drainagekanalen worden ingesteld in het ondiepe funderingskuilontwerp om te voorkomen dat wateraccumulatie bevriest en uitbreidt. Voor de niet-gebonden putoplossing wordt aanbevolen om antislip stalen platen met zand- en grindbufferlagen te gebruiken om de schade aan de structuur veroorzaakt door vries-dooi cycli te verminderen. In termen van koude weerstand van apparatuur moet de sensor een breed temperatuurbereik van -40 ℃ ~ 70 ℃ gebruiken. In termen van schaallichaamsmateriaal kan Q345B staal met hoge sterkte met het warm-dip galvanisatieproces (coating ≥80μm) zoutcorrosie in bevroren bodemgebieden weerstaan, en de aansluitdoos moet het IP68-beschermingsniveau bereiken en een ingebouwde elektrische verwarmingsmodule hebben om te voorkomen dat condenseren circuits korte circuits. 1
